Udviklingen af bilbelysning har strakt sig over årtier. I en tid med lysdiode (LED) belysning har forventningerne til komplette lampedesign aldrig været højere; disse forventninger øger den teknologiske udvikling af LED-drivere i halvlederindustrien. I dag kræver bilbelysning et homogent design af høj kvalitet for at opnå overlegne effekter ikke kun i forlygter, men også i baglygter.
Tidligere var måden at opnå større lysstyrke på at øge antallet af LED'er. Men hvis du river en ny baglygte ned nu, vil du se flere lysledere, lysrør, lysskærme og andre komplicerede lysstrukturer for at opnå mere jævne lyseffekter. Med ændringerne ovenfor kræves der færre LED'er, men højere strømstyrke for hver LED.
Designere bruger switching-type LED-drivere til at drive en høj strøm for hver LED. Men i kombinationslygter til biler (RCL'er) kan den høje koblingsfrekvens interferere meget med antenner og forårsage problemer med elektromagnetisk interferens (EMI) og elektromagnetisk kompatibilitet (EMC). Når du bruger lineære LED-drivere, kan høj effekttab inde i selve LED-driveren potentielt påvirke hele lampens levetid.
TI har en ny tre-kanals, high-side, konstant-strøm lineær LED-controller til biler, der kan hjælpe med at løse disse problemer. Figur 1 viser et skematisk billede af enheden, TPS92830-Q1.
TI fjernede metaloxid-halvleder-felteffekttransistorerne (MOSFET'er) inde i enheden for at lade dig træffe beslutningen om, hvilken type MOSFET du har brug for til hele RCL-systemet i henhold til den faktiske udgangsstrøm. På denne måde kan du designe mere komplekse baglygter ved at bruge et eller to stykker TPS92830-Q1 kombineret med eksterne højstrøms MOSFET'er til at levere op til 250mA eller 300mA pr. kanal.
Denne innovation frigiver også varmen fra selve enheden for at optimere systemets overordnede termiske ydeevne. På grund af denne innovation kan du bruge TPS92830-Q1 til at køre stoplys, baglygter, blinklys, positionslys og endda kørelys (DRL). Det afhænger af, hvor store de eksterne MOSFET'er du skal bruge til dit design.
I mellemtiden integrerer TPS92830-Q1 også en højpræcision on-chip pulse-width modulation (PWM) generator. Det er meget præcist, at tolerancen er så lav som 2%, hvilket er førende i branchen og hjælper dig med at opnå et homogent design af høj kvalitet på hver lampe. Det er meget velegnet til et design at have separate lamper på bagagerummet og skærmen. Forskellen i lysstyrken på de to lamper er uopdagelig for det menneskelige øje. Du kan vælge mellem PWM-signalet på chip og eksternt PWM-signal i henhold til systemarkitekturen.
Enheden har fuld avancerede beskyttelses- og detektionsfunktioner for at sikre, at dit design opfylder alle bilfabrikanternes (OEM) krav, såsom LED åben, LED kort og one-fails-all-fail. TPS92830-Q1 understøtter også strøm derating funktion, som beskytter eksterne MOSFET'er under høje input-spændingsforhold for at sikre systemets pålidelighed.
