Udviklingen af bilens LED -belysning
Med udviklingen af bilteknologi har billamper gradvist udviklet sig fra de mest primitive glødelamper til halogenlamper, xenonlamper og LED -lamper. I de senere år har LED -teknologi spillet en stadig vigtigere rolle i bilbelysningssystemer. Fra den indledende belysning til bilindustrien, f.eks. Instrumentlys, baggrundsbelysning, læselamper og andre grundlæggende belysningsapplikationer, har den gradvist udviklet sig til ekstern belysning, f.eks. Fjern- og nærlys, kørelys, blinklys, højpositionede bremselys, kombineret hale lys osv.
Nu er baglygterne på biler stort set blevet brugt i alle modeller, og fjern- og nærlysene modnes gradvist. Intelligente LED -lys og laserlys vil være udviklingstendensen for fremtidige billamper. Selvom LED -lyskilden er en meget ideel lyskilde, har den stadig brug for en vis overgangsperiode for helt at erstatte den traditionelle lyskilde. På grund af de høje produktionsomkostninger for LED -lyskilder, behovet for at forbedre teknologien og de usunde love og forskrifter, vil det tage noget tid, før LED'er bruges fuldt ud i billygter. Det er ikke realistisk på nuværende tidspunkt at udskifte halogenlamper og xenonlamper fuldt ud.
LED -teknologien forbedres imidlertid konstant, og omkostningerne ved brug falder år for år. Det er kun et spørgsmål om tid, før den brede og omfattende anvendelse inden for bilbelysning. Sikkerhed, miljøbeskyttelse og intelligens er udviklingstendensen for LED -billys. I fremtiden ser mere fordelagtige belysningsteknologier som laserbelysning ud til at drive den kontinuerlige udvikling inden for bilbelysningsteknologi.
Fordele ved LED -lamper i biler
På nuværende tidspunkt er de almindelige forlygter i de fleste biler halogenlamper og xenonlamper. Sammenlignet med traditionelle billamper har LED -lamper følgende fordele:
(1) Energibesparelse og miljøbeskyttelse: LED-billys kræver lav spænding og lav strøm under samme lysstyrke, så de er mere energieffektive end traditionelle halogenlamper og xenonlamper, og deres energiforbrug er kun 1/10 af det traditionelle lamper. LED -lamper indeholder ikke kviksølv, bly og andre elementer, der forurener miljøet og har et lavt energiforbrug, hvilket kan reducere brændstofforbruget og forhindre skader på bilkredsløb forårsaget af overstrøm.
(2) Justerbar lysstyrke og lysfarve: Designeren af LED -billys kan justere lysstyrken og lysfarven efter deres behov. Lampetilstanden kan ændres efter behag, og formen er mere moderigtig og diversificeret.
(3) Lang levetid og god stødmodstand: Den teoretiske levetid for nuværende bil -LED -lamper kan nå 60.000 til 100.000 timer, og den faktiske levetid for mange billamper har nået den nuværende grænse; LED -strukturen har færre sårbare dele og er stødsikker God sex.
(4) LED -komponenter er små i størrelse og lette i vægt: denne fordel gør det muligt for bilproducenter at være mere fleksible i lampedesign med større lysstyrke og klarere og lysere farver.
(5) Enestående sikkerhed: Der er ingen forsinkelse, når baglygterne tændes, og svartiden er hurtigere end traditionelle lamper. Svartiden for LED -baglygter er kun snesevis af nanosekunder, og den hurtigere responstid gør det muligt for førerne bag at reagere tidligere; antirefleksinterferens, når man møder bilen, vil ikke forårsage visuel forhindring af føreren for at reducere forekomsten af trafikuheld. målet med.
Ulemper ved LED -lamper i biler
(1) Dårlig varmeafledning: Varmeafledning er et af de tekniske problemer ved LED -lamper i biler, og LED -lamper vil opleve lysforfald på grund af utilstrækkelig varmeafledning. Fordi LED -chippen er lille, er varmeledningen dårlig, og LED -matricens temperatur er for høj, og lysudbyttet reduceres eller endda beskadiges.
(2) Høj pris: Produktionen af LED -chips er vanskelig, og miljøet som temperatur og fugtighed er krævende, så produktionsomkostningerne er relativt høje, og prisen er relativt høj. De højere omkostninger hindrer dens popularitet på markedet. For eksempel er en kombineret LED-baglygte i en mellemklassebil næsten det dobbelte af prisen på den traditionelle glødelampekombinerede baglygte.
(3) Høj vedligeholdelsespris: Dyre vedligeholdelsesomkostninger er en af grundene til, at LED -forlygter på dette tidspunkt er svære at popularisere. Selvom LED's teoretiske levetid er meget lang, når en uventet fejl opstår, vil vedligeholdelsesomkostningerne være så mange som flere tusinde. For hvis LED -lampekuglerne er beskadigede, skal du udskifte hele lampeenheden, hvis du vil reparere den. Denne grund har fået mange bilejere til at vælge xenonlamper eller halogenlamper i stedet for LED -forlygter.
(4) Lysstråling: Lysstråling er et almindeligt problem med LED -lamper, og LED -billys på dette tidspunkt er også uundgåelige. Ved design af LED -forlygter skal de potentielle fotobiologiske strålingsrisici ved LED -produkter undgås. Det blå lys vil til en vis grad skade den menneskelige hornhinde, og de flimrende og fotobiologiske virkninger vil også forårsage skade på menneskekroppen. Med udviklingen af LED -teknologi og billamper skal LED -billamper ikke kun opfylde de tekniske krav til bilbelysningsdesign, men også opfylde de æstetiske krav til bilbrugere og endnu vigtigere opfylde sikkerhedskravene for ingen stråling til menneskekroppen .
