For nylig har flyet udvendige LED-belysning produkter udviklet af HNA Technology Co, Ltd opnået den supplerende type certifikat (CAAC STC) certifikat udstedt af Civil Aviation Administration i Kina. Dette indikerer, at de nyudviklede udvendige LED-lys til fly er blevet godkendt af Civil Aviation Administration fra produktdesignet til installationsplanen. Godkendt.
Ifølge rapporter har LED-lysprodukter udviklet denne gang passeret mere end 20 genstande, herunder høj og lav temperatur, temperaturændring, vibrationer, arbejdschok, saltspray, sandstøv, vandtæt, glasur, effektindgang, elektromagnetisk følsomhed, direkte lynnedslag og indirekte lynnedslag. DO-160-testen.
På produktsiden er dette nyudviklede LED-lysprodukt det første indenlandsk udviklede indenlandsk udviklede indenlandske luftfartsbelysningsprodukt, der kan installeres uden for Boeings og Airbus-flys skrog. Det omfatter 3 installerede modeller, nemlig: PAR64 og PAR46. Og PAR36 modeller, kan disse tre modeller erstatte de fem traditionelle halogen pærer af take-off lys, landing lys, taxi lys, drejelys og luftfart emblem lys, der har en højere fejlrate på nuværende fly.
I den daglige drift af flyet bruger den nye LED-lampe ikke kun mindre strøm end traditionelle halogenlamper, men har også en teoretisk levetid på mere end 30.000 timer, hvilket er meget højere end levetiden for flere hundrede timers traditionelle halogenlamper. Dette kan ikke kun reducere strømforbruget af det indbyggede udstyr på flyet, men ud fra miljøbeskyttelsesperspektivet kan det også spare meget affald af glaspærerråvarer, hvilket er i overensstemmelse med landets nuværende grønne og miljømæssige udviklingskrav.
Sammenlignet med den høje fejlrate for traditionelle pærer kan LED-lyss lange levetid hjælpe flyselskaber med at spare arbejdskraft, afsætte begrænset vedligeholdelsespersonale til fejlfinding af mere komplekse systemer og reducere flyselskabets vedligeholdelse. Omkostninger og forbedring af luftfartssikkerheden.
Med hensyn til brug er FARVEtemperaturen på LED-lyset ca. 6000K koldt hvidt lys, hvilket er tættere på naturligt lys og er mere acceptabelt for det menneskelige øje, ikke tilbøjelig til træthed, og vil bringe en bedre flyve visuel oplevelse til piloten. (Kilde: HNA Aviation Technology Co., Ltd.)
