Du ved det sikkert. Du kører i din bil i aftentimerne. Pludselig bliver fodgængeren, der tidligere var usynlig i mørket, synlig mellem to gadelys eller måske skyggen af to parkerede biler. Det kan være et farligt scenarie, og kan vi gøre noget for overhovedet at undgå det?
Denne uges blog-indlæg handler om, hvordan en kombination af sensorer i bybilledet, enten via gadelys eller vejsidelys og udviklingen af intelligente billygter, rent faktisk kan løse netop dette problem.
Kan gadelys og biler gøre vejtrafikken sikrere?
Eksperter taler om, hvad de kalder "camouflageeffekten", som er, når lysforhold slører kontrasten mellem et objekt og dets omgivelser. Dette er tilfældet, når det menneskelige øje er nødt til at fange objekter under disse forhold, ligesom de såkaldte øjne af autonome køretøjer.
Forskere ved Light Technology Institute i Tyskland har udviklet Propix forlygten, som kan tilpasse sin lysfordeling til miljøet. Ved at kombinere stationære gadelamper med denne forlygte kan der opnås optimal synlighed. Lyset kan hjælpe med at omforme fotometriske fordelinger til helt at undertrykke visse områder, mens andre områder lyser op. Betydning, når sensorerne fornemmer en "hindring" placeret i en blind vinkel for øjet eller kameraerne, vil lampen automatisk reagere og belyse eller dæmpe lyset - hvad vi også ved fra LED-belysning.
De mener, at hvis vi kan udstyre biler med et ekstra sanseorgan, der kan fornemme bevægelse, kan vejtrafikken gøres endnu mere sikker, hvilket også er målet med denne forlygte og teknologien bag den. De er der stadig ikke helt, og det er planen at teste teknologien i et testområde for autonom kørsel. Udfordringen ligger i samspillet mellem de forskellige sensorer i gadebelysning og forlygten, siger chefforsker Cornelius Neumann.
